回顧一下2018，汽車(chē)音響行業(yè)好像一年就進(jìn)入了智能時(shí)代，從一鍵調(diào)音到360環(huán)繞聲，智能調(diào)音DSP讓許多非專(zhuān)業(yè)的改裝人士，也通過(guò)智能自動(dòng)調(diào)音，為汽車(chē)升級(jí)更好的音響系統(tǒng)，許多品牌商在宣傳時(shí)美其名曰“神器”。當(dāng)然這些智能DSP自動(dòng)調(diào)音，讓許多的汽車(chē)音響改裝初哥用較為簡(jiǎn)單的方法，就可以為汽車(chē)音響調(diào)校好較好的聲音。這種通過(guò)測(cè)試檢測(cè)環(huán)境的聲學(xué)響應(yīng)、使音響系統(tǒng)隨性擺位也有好的效果的方法，最近幾年在家用音響或桌面音響系統(tǒng)里也成為了主流，如芬蘭Genelec真力的有源監(jiān)聽(tīng)音箱，都開(kāi)始有這樣的RTA頻響測(cè)試而優(yōu)化聲音效果適合環(huán)境。

但在汽車(chē)音響里，環(huán)境的復(fù)雜性比家用要大得多，音響系統(tǒng)的配置也不僅僅是左右兩聲道的喇叭，還有后置聲道，主聲道還有主動(dòng)分頻的多路設(shè)計(jì)，這些都給汽車(chē)音響的自動(dòng)調(diào)音帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。作為國(guó)內(nèi)DSP數(shù)字音頻處理技術(shù)的推動(dòng)者，Crossfire交叉火力一直致力于簡(jiǎn)裝HiFi，對(duì)智能調(diào)音技術(shù)也一直在深度研究與開(kāi)發(fā)，在最近正式推出了交叉火力的智能調(diào)音大師CF-AM10PLUS。這次360汽車(chē)網(wǎng)對(duì)其徹底研究后，說(shuō)AM10PLUS智能，我覺(jué)得智能背后真正的意義更為重要。

智能調(diào)音大師CF-AM10PLUS，首要燒在硬件！

一切不為好聲音的功能，都是花架子！一切沒(méi)有好聲底的硬件基礎(chǔ)，都是吹牛X！CF-AM10PLUS撇開(kāi)智能先不說(shuō)，首要燒在硬件。作為業(yè)界知名的DSP數(shù)字音頻處理技術(shù)的領(lǐng)先者，交叉火力深知硬件才是硬道理。無(wú)論是采用車(chē)規(guī)級(jí)DSP芯片，還是音響級(jí)的發(fā)燒電子元器件，都為高解析力的精準(zhǔn)音色打下基礎(chǔ)。

CF-AM10PLUS采用交叉火力的一體化的壓鑄鋁架機(jī)型制作，輸入可以為四聲道高電平輸入和4聲道RCA低電平信號(hào)輸入，即可以和主機(jī)直接連接，也可以為音質(zhì)型CD機(jī)等整合應(yīng)用，另外有專(zhuān)門(mén)的Bluetooth藍(lán)牙模塊接入，可以外接交叉火力的藍(lán)牙播放器。輸出為4x65W大功率輸出，另外還有8聲道的RCA信號(hào)輸出，為音響系統(tǒng)的后級(jí)開(kāi)發(fā)提供更多的可選項(xiàng)。電源部分可以直接應(yīng)用原車(chē)的電源插卡接入，也支持交叉火力配套的電源管理器升壓而有更大的電壓輸出。功率放大器的啟動(dòng)方式，可以支持DC常電開(kāi)啟、AC有信號(hào)輸入時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，以及ACC原車(chē)音響啟動(dòng)線(xiàn)來(lái)控制啟動(dòng)。

從內(nèi)部來(lái)看，核心開(kāi)發(fā)的DSP數(shù)字音頻解決方案，大功率級(jí)的電源部分保證功率放大器有穩(wěn)定的強(qiáng)大電源支持。DSP數(shù)字音頻處理部分和智能測(cè)試與處理部分獨(dú)立板件分離，DSP數(shù)字音頻處理采用的車(chē)規(guī)級(jí)DSP芯片，有著強(qiáng)大的數(shù)字處理能力，可以為8聲道DSP數(shù)字音頻進(jìn)行獨(dú)立的主動(dòng)分頻，時(shí)間延時(shí)和31段EQ均衡等功能。音頻輸出部分，和交叉火力的發(fā)燒級(jí)DSP功放一脈相承，應(yīng)用精選音響級(jí)發(fā)燒元器件，專(zhuān)業(yè)級(jí)調(diào)校而有精準(zhǔn)而富有發(fā)燒品質(zhì)的聲音表現(xiàn)。

智能調(diào)音要有優(yōu)秀的測(cè)試硬件與方法

比常規(guī)的DSP功放不同的是，CF-AM10PLUS可以經(jīng)過(guò)外加測(cè)試系統(tǒng)智能調(diào)音。眾所周知，要測(cè)試而獲得好效果，首先要有專(zhuān)業(yè)級(jí)的測(cè)試硬件，并有著非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試方法，才能獲得我們想要的效果。

交叉火力的智能調(diào)音大師，在選擇測(cè)試麥克風(fēng)和拾音處理電路上力求精益求精。在對(duì)比眾多的測(cè)試麥克風(fēng)后，交叉火力最后選定了百靈達(dá)Behringer ECM8000麥克風(fēng)。這款ECM8000是許多電聲公司在流水線(xiàn)或在測(cè)量室使用的專(zhuān)業(yè)級(jí)電容麥克風(fēng)，有著全指向性的特性，頻率響應(yīng)非常平坦，響應(yīng)頻寬從15Hz-20kHz。ECM8000比一般的動(dòng)圈式麥克風(fēng)有著更好的頻率響應(yīng)特性，指向性更佳而不胎神麥克風(fēng)的擺放與指向而影響測(cè)試效果，經(jīng)測(cè)試非常適合復(fù)雜環(huán)境的聲學(xué)測(cè)試。加上精心設(shè)計(jì)的拾音聲卡處理，測(cè)試硬件的品質(zhì)保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。

其次在測(cè)試方法上，交叉火力智能調(diào)音大師通過(guò)獨(dú)立聲道多級(jí)測(cè)試，不同音量對(duì)比參考，將每個(gè)聲道先最優(yōu)化，通過(guò)定義聲道特性，經(jīng)過(guò)智能運(yùn)算，和車(chē)廂環(huán)境結(jié)合從而獲得精準(zhǔn)的音場(chǎng)重現(xiàn)，360度環(huán)繞聲的音效優(yōu)化。

CF-AM10PLUS智能調(diào)音功能實(shí)測(cè)

在交叉火力汽車(chē)音響的廣州旗艦店-音雄匯改裝店，我們?cè)诒咎飱W德賽上進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。實(shí)測(cè)車(chē)輛使用奧德賽的原車(chē)主機(jī)和原車(chē)?yán)?，就加裝了CF-AM10PLUS，并加裝了一個(gè)切換器，可以直接對(duì)比試聽(tīng)加裝與否的音質(zhì)效果。

在連接好CF-AM10PLUS后，用USB連接線(xiàn)接入智能調(diào)音大師的測(cè)試系統(tǒng)。麥克風(fēng)固定在駕駛位的頭枕處，麥克風(fēng)的高度與頭枕的正中心平齊，這樣就和駕駛員的坐姿基本相同高度。在進(jìn)入菜單畫(huà)面選擇測(cè)試聲道定義后，關(guān)緊車(chē)門(mén)后系統(tǒng)開(kāi)始自動(dòng)測(cè)試。從測(cè)試的過(guò)程可以看到，CF-AM10PLUS對(duì)每個(gè)聲道進(jìn)行三個(gè)不同音量級(jí)的測(cè)試，將每個(gè)聲道的喇叭的響應(yīng)曲線(xiàn)、時(shí)間差值，相位差等都精準(zhǔn)測(cè)試儲(chǔ)存起來(lái)后，根據(jù)喇叭的響應(yīng)特性，進(jìn)行智能主動(dòng)分頻，時(shí)間延時(shí)和EQ自動(dòng)補(bǔ)償。然后再進(jìn)行測(cè)試對(duì)比智能調(diào)音前后的測(cè)試曲線(xiàn)效果，最終完成整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試，你只需要將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到DSP內(nèi)存里即可以完成整個(gè)測(cè)試結(jié)果。你可以預(yù)先選擇場(chǎng)景模式，使整個(gè)系統(tǒng)的聲音更加適用于如搖滾、爵士的特殊場(chǎng)景，如果想要聽(tīng)原滋原味的HiFi，也可以選擇無(wú)。

從智能調(diào)音測(cè)試的流程來(lái)看，非常符合聲學(xué)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)流程。三個(gè)不同音量級(jí)的測(cè)試，可以測(cè)出每個(gè)聲道或喇叭在不同音量下的頻率響應(yīng)，可以分析出喇叭的功率響應(yīng)差異而最優(yōu)化。優(yōu)先分頻處理與延時(shí)精準(zhǔn)調(diào)校，使喇叭的頻率響應(yīng)與時(shí)域響應(yīng)都非常線(xiàn)性，最后才進(jìn)行相應(yīng)喇叭與車(chē)廂內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的EQ補(bǔ)償和音色調(diào)校。仔細(xì)分析實(shí)測(cè)的每個(gè)聲道的參數(shù)，從主動(dòng)分頻、時(shí)間延遲到EQ調(diào)校，主動(dòng)分頻自動(dòng)將喇叭還原頻帶的下限自動(dòng)切除而使中低音有更好的功率表現(xiàn)；時(shí)間延遲以后右喇叭為基準(zhǔn)精確延遲；EQ均衡不僅在于頻率點(diǎn)，還對(duì)Q值影響帶寬，頻率響應(yīng)的平衡性更優(yōu)化?？梢钥闯觯悄苷{(diào)音的背后是專(zhuān)業(yè)的流程處理和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，無(wú)疑CF-AM10PLUS在這方面如同一個(gè)聲學(xué)測(cè)量在車(chē)廂內(nèi)精準(zhǔn)重現(xiàn)。

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng): 智享車(chē)生活，音此不凡！

對(duì)比試聽(tīng)奧德賽調(diào)音前后的聲音效果，音場(chǎng)的改善你立即可以分辨出來(lái)。原來(lái)奧德賽很散的聲像，現(xiàn)在馬上聚焦良好而層次分明。在音質(zhì)上，原車(chē)?yán)鹊闹械皖l表現(xiàn)還不錯(cuò)，中頻較弱高音解析力差。智能調(diào)音之后，中低頻聲像更凝聚而不散，特別在較大音量聆聽(tīng)時(shí)有明顯改善；中頻的改善最為明顯，人聲浮凸在儀表臺(tái)上，口型感非常好，高音的修飾也使音色有了更為明顯的亮麗與準(zhǔn)確度。加上環(huán)繞聲道的表現(xiàn)，車(chē)廂里的音樂(lè)氛圍感立即變得非常豐滿(mǎn)。

CF-AM10PLUS的調(diào)音效果的確讓我大吃一驚，作為一個(gè)音響老炮，我看認(rèn)為CF-AM10PLUS智能調(diào)音不只是一個(gè)夸大賣(mài)點(diǎn)的噱頭，交叉火力在簡(jiǎn)裝HiFi的理念上更進(jìn)一步，讓更多的人一鍵即可HiFi而獲得發(fā)燒的音響體驗(yàn)效果。